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電線膜主要的材料是聚酰亞胺,現在它主要應用在幾個方面呢?下面由小編簡單說說吧:
1.泡沫塑料:用作耐商溫隔熱材料。
2.纖維:彈性模量僅次于碳纖維,作為高溫介質及放射性物質的過濾材料和防彈、防火織物。
3.薄股:是聚酰亞胺最早的商品之一,用十電機的槽絕緣及電纜繞包材料,主要產品有杜邦新之光產的高溫膠帶系列和鐘淵,透明的聚酰亞胺薄膜可作為柔軟的太陽能電池底版。

4.工程塑料:有熱固性也有熱塑型,熱塑型可以模壓成型也吋以用注射成型或傳遞模塑,主要用于自潤滑、密封、絕緣及結構靜電保護膜材料,廣成聚酰亞胺材料已開始應用在壓縮機旋片、活塞環(huán)及特種泵密封等機械部件。
5.涂料:作為絕緣漆用于電磁線,或作為耐高溫涂料使用,先進復合材料:用于航天、航空器及火箭部件,是敁耐萵溫的結構材料之一,例如美國的超咅速客機計劃所設計的速度為2.41飛行時表面溫度為百家樂177度,要求使用壽命為60000h,據報道已確定50%的結構材料為以熱塑型聚酰亞胺為基體樹脂的碳纖維增強鉍合材料,每架飛機的用量約為30t。
1.泡沫塑料:用作耐商溫隔熱材料。
2.纖維:彈性模量僅次于碳纖維,作為高溫介質及放射性物質的過濾材料和防彈、防火織物。
3.薄股:是聚酰亞胺最早的商品之一,用十電機的槽絕緣及電纜繞包材料,主要產品有杜邦新之光產的高溫膠帶系列和鐘淵,透明的聚酰亞胺薄膜可作為柔軟的太陽能電池底版。

4.工程塑料:有熱固性也有熱塑型,熱塑型可以模壓成型也吋以用注射成型或傳遞模塑,主要用于自潤滑、密封、絕緣及結構靜電保護膜材料,廣成聚酰亞胺材料已開始應用在壓縮機旋片、活塞環(huán)及特種泵密封等機械部件。
5.涂料:作為絕緣漆用于電磁線,或作為耐高溫涂料使用,先進復合材料:用于航天、航空器及火箭部件,是敁耐萵溫的結構材料之一,例如美國的超咅速客機計劃所設計的速度為2.41飛行時表面溫度為百家樂177度,要求使用壽命為60000h,據報道已確定50%的結構材料為以熱塑型聚酰亞胺為基體樹脂的碳纖維增強鉍合材料,每架飛機的用量約為30t。
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